Московским трамваям посвящается

Недавно была опубликована статья с диафильмами 30-х годов, посвященных правилам проезда в общественном транспорте. Публикуется с разрешения автора.













































































Меня тронуло до глубины души, спасибо что нашлись люди, которые теперь, надеюсь, всё это сохранят. Советую всем почитать каким образом общественности стали доступны эти материалы. Читайте по порядку:

http://osanova.livejournal.com/298484.html
http://osanova.livejournal.com/298739.html
http://drolya.livejournal.com/41393.html

Огромгное спасибо за статью, очень интересная.
"Трамвай, автобус, метрополитен дополняют друг друга" этот лозунг неплохо бы взять на вооружение московским властям.
З.Ы. А ни кто не в курсе, эскиз какой станции изображён на предпоследнем кадре?

Интереснейший материал! Спасибо!

>>> З.Ы. А ни кто не в курсе, эскиз какой станции изображён на предпоследнем кадре?

Если не ошибаюсь, это тогдашняя Дзержинская, нынешняя Лубянка.

Большое спасибо, очень интересная статья!

< Для удобства пассажиров, ускорения сообщения и т.п. перестраиваются трамвайные узлы и площади.
< Из парков на линию выходят мощные трехвагонные составы.
Эх, сейчас бы так... Новые трамвайные линии хоть немного, но разгрузили бы метрополитен и дороги...

Счастливые люди! Нам бы садиться через заднюю дверь))

Из статьи можно почувствовать, как всё изменилось за 70 с лишним лет... Отлично!!!

Странный какой-то светофор на последнем плакате. P.S. Спасибо за подборку!

Игорь Павлюченков, этот "странный" светофор, в те времена, когда он использовался, странным не был.

Чертовски стильно. Восторг.

Позволю себе еще раз отметить, специально для тех кто поленился заглянуть в ссылки, что данные диапозитивы были найдены на помойке, куда свезли вещи умершего Николая Николаевича Тырнова, бывшего начальника трамвайного участка (?).
Думаю следует задуматься, особенно там всевозможным любителям транспорта, о том, что когда нибудь и наши с вами вещи, коллекции, интересные книги могут вот так оказаться на помойке.

Ваня, супер!!! Спасибо!!!

Потрясающе!

Из статьи можно почувствовать, как всё изменилось за 70 с лишним лет...
Да, как раз, наоборот...
Если говорить о культуре пассажира, то разве что, самую малость... Да и то, сейчас наблюдается регресс...

Обратите внимание на злободневность многих обращений.

очень приятные фотографии - фактически еще дореволюционной Москвы, которую не тронул советский Генплан, с китайгородской стеной, с кривыми улицами и одноэтажными домами.
после таких материалов сразу видно, что трамвай - исконно московский вид транспорта. интересно, а мы доживем до того момента, когда трамвайная сеть снова начнет расширяться?

ИванИванов, поэтому и надо их выкладывать в инет, дабы это всё сохранилось для истории